Suite au passage du contrôle technique, jeux mineur dans les rotules de directions.

Bien, enfin a bien ! quand on lit sur les forums, difficile de dégager la rotule inférieure, si on a pas de quoi tenir le ressort de l'amorto.

Je confirme, c'est la merde ! J'ai bien bataillé sur le côté gauche... jusqu'à choisir, vu que de toute façon je jette le triangle de tronçonner celui-ci. Là, miracle elle tombe toute seule et je peux bosser...

Enfin, sauf que le soufflet côté boite c'est fendu, et que la sonde ABS, c'est envoyé en l'air, cassée nette ! Zen ; j'ai commandé les pièces, avec en plus un kit anti-poussière pour les amortos.

La bête en place. ça c'est bien passé !

La sonde ABS HS

J'ai acheté les pinces, 25€ chez Norauto, pas terrible ! Trop gros pour passer dans l'aile, afin de bloquer le ressort amortisseur en place...

Alors, j'ai fabriqué des outils.

Du haut vers les bas, un petit burin pour ouvrir la pince de la rotule inférieure, un plus gros pour sortir le pied de l'amortisseur, et deux tiges confectionnées avec des tiges de 5 récupérées et soudées pour tenir l'amortisseur et son ressort comprimé.

Et là bonheur ! ça se monte et se démonte, tranquille !

J'ai fait le côté gauche, triangle, cache poussière, sans casse supplémentaire, en 2 h.

ça c'est fait. Maintenant je peux voir venir, les amortos et les roulements de roues...

La section en Top 14

Un petit coin de verdure

Au coin du bar

Par manque de place, pour me facilité le rangement, le chariot à Deuche qui me permets de ranger une voiture dans le coin...

Le rangement

et dire qu'il va falloir en faire un autre pour la troisième !

J'ai refait le cache cul de boite du plancher avant

Les planchers arrières

Et oui, ça va donner. Deux autres voiture en préparation. il me tarde. Ça va donner.

A chacun son style !

Equipe 1 : Claude et Nico

Equite 2 : Jean et Rémi

Présentation des voitures avec les quelques photos qui ont filtré.

Equipe 1 :

Equipe 2