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Suite au passage du contrôle technique, jeux mineur dans les rotules de directions.
Bien, enfin a bien ! quand on lit sur les forums, difficile de dégager la rotule inférieure, si on a pas de quoi tenir le ressort de l'amorto.
Je confirme, c'est la merde ! J'ai bien bataillé sur le côté gauche... jusqu'à choisir, vu que de toute façon je jette le triangle de tronçonner celui-ci. Là, miracle elle tombe toute seule et je peux bosser...
Enfin, sauf que le soufflet côté boite c'est fendu, et que la sonde ABS, c'est envoyé en l'air, cassée nette ! Zen ; j'ai commandé les pièces, avec en plus un kit anti-poussière pour les amortos.
La bête en place. ça c'est bien passé !
La sonde ABS HS
J'ai acheté les pinces, 25€ chez Norauto, pas terrible ! Trop gros pour passer dans l'aile, afin de bloquer le ressort amortisseur en place...
Alors, j'ai fabriqué des outils.
Du haut vers les bas, un petit burin pour ouvrir la pince de la rotule inférieure, un plus gros pour sortir le pied de l'amortisseur, et deux tiges confectionnées avec des tiges de 5 récupérées et soudées pour tenir l'amortisseur et son ressort comprimé.
Et là bonheur ! ça se monte et se démonte, tranquille !
J'ai fait le côté gauche, triangle, cache poussière, sans casse supplémentaire, en 2 h.
ça c'est fait. Maintenant je peux voir venir, les amortos et les roulements de roues...
d’outils et de sens, à mains d’œuvre et énergie du corps
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